如果甘肅舟曲縣城旁邊的大山上安裝了水位和傾角傳感器，以及傳感網絡，就可以提前預知發生泥石流的幾率有多大，并提前采取預防措施。”

近日，全球加速度傳感器領導廠家美新微納傳感系統公司(下稱“美新”)MTS副總經理陳亮對《第一財經日報》感慨，預防地質、氣候、水質變化所帶來的風險和災難，其實就是物聯網中感知中國的一部分。此前美新在香港就實施了一個山體滑坡監測的項目，在一個易發生山體滑坡的山頭用水位、傾角傳感器和GPRS通訊布了100多個傳感監測點。

不過按照陳亮所說的理想狀態，在內地目前實現起來還有難度。國內傳感器產業規模和應用范圍還處于產業發展的初期階段，已經實施的物聯網項目都是一些示范工程，比如，青海湖鳥類監測和太湖水環境監測等等。

“要想物聯網全面應用到物流、醫療、環境、工農業等領域，傳感器和傳感芯片價格只能是現在的1/10或1/100。”北京昆侖海岸傳感技術中心(下稱“海岸傳感”)總工程師明代都昨日對《第一財經日報》指出，目前國內傳感產業實際上是陷入了市場應用規模太小、傳感廠家發展缺乏原動力的“死循環”。

技術短板
目前，北京物聯網關鍵應用研究中心成立，包括海岸傳感等11家單位和公司參加了該項目，準備以聯合作戰來彌補國內傳感產業的技術短板。“研究中心將采用公司化運作，11家單位至少會籌集5000萬元的運營資金，其余資金缺口再申請國家和地方政府的財政補貼。”明代都表示，如果國內各家傳感企業不聯合，在目前的市場規模下，很難在短時間內有大的突破。

或許數字更能證實明代都的說法。
高工傳感統計數字顯示，在2009年傳感器業務收入方面，華工科技(000988.SZ)為1.4億元，大立科技(002214.SZ)為1.73億元，歌爾聲學(002241.SZ)為1.2億元，廣陸數測(002175.SZ)為1.1億元，漢威電子(300007.SZ)為1.3億元，航天機電(600151.SH)僅有幾千萬元。

而在2009年RFID(電子標簽)業務收入方面，遠望谷(002161.SZ)為2.4億元， 新大陸(000997.SZ)為4億元，同方股份(600100.SH)為2億元，廈門信達(000701.SZ)為3億元，上海貝嶺(600171.SH)為5億元。
“國內物聯網相關業務上市公司約30家，數量相對于其他行業，數量不算少，但每個體量不大。”中國傳感產業研究中心主任張小飛指出，物聯網未來的關鍵在于RFID、傳感器、嵌入式軟件及傳輸數據計算等領域，但國內企業都沒有在某個領域處于壟斷地位。在RFID技術方面，美國一家獨大，其專利申請超過歐盟、世界知識產權組織、日本以及中國大陸等多個區域專利申請總量的總和，專利數量占總量的53%;而中國RFID企業總數在100家左右，但是普遍缺乏關鍵核心技術。
“而日本和歐洲則在傳感器件技術上擁有絕對優勢，國內中高端傳感器市場基本依賴進口。”張小飛說。明代都也表示，國內能源企業、石化企業其實都是采用傳感器的大戶，但都是成批進口。因為，國內企業的傳感器產品水平，根本無法滿足這些大客戶的要求。

市場差距
“目前國內傳感器產業的尷尬是：大企業不愿意做，小企業做不了。”明代都指出，由于每個領域都需要量身定做的傳感器，雖然有市場需求，但市場規模并不大，導致傳感器廠家的技術投入成本太高;相反，傳感器產品技術是建立在新型敏感材料、納米技術、生物技術、仿生技術、新型儲能技術和極低能耗技術上，小企業卻根本不具備這種技術能力。

“由于沒有規模化應用，國內傳感器產品普遍存在技術水平低和價格高的矛盾。”明代都說。
高工傳感產業研究所數據顯示，2008年世界傳感器市場容量約為456億美元，預計2010年世界傳感器市場規模可達660億美元以上。而全球現在大概有40個國家從事傳感器的研制生產工作，研發、生產單位有5000余家，產品達20000多種。

“雖然國內已有1688家企事業從事傳感器的研制、生產和應用，其中從事MEMS研制生產的已有50多家，但規模和應用領域都較小。”張小飛指出，在國際市場上，德國、日本、美國、俄羅斯等老牌工業國家的企業主導了傳感器市場，許多廠家的生產都實現了規模化，有些企業的年生產能力達到幾千萬只甚至幾億只。相比之下，中國傳感器的應用范圍較窄，更多的應用仍然停留在工業測量與控制等基礎應用領域。

陳亮表示，雖然物聯網近兩年在國內很熱，但國內傳感器市場并沒有因此而快速增長，大部分物聯網項目還處于示范工程階段。
“傳感技術是物聯網的基礎技術之一，沒有智能傳感器就談不上物聯網。”明代都指出，目前國內傳感器產業的關鍵問題在于，如何快速地將研究所的成果轉變成商品，“估計至少要5年~10年才能改變國內傳感器產業落后的現狀。”

可喜的是，據中國電子信息產業發展研究院微電子研究所預測，今年中國傳感器市場銷量將達到905億元。未來五年，國內傳感器市場平均銷售增長率將達31%。